Kako se proizvodi brzina trofaznog indukcijskog asinkronog motora?

Nastanak i brzina vrtnje okretnog magnetskog polja

Kada se namot statora trofaznog indukcijskog asinkronog motora spoji na trofazni izmjenični izvor napajanja, generira se okretno magnetsko polje. Budući da se trofazne izmjenične struje razlikuju jedna od druge za 120 stupnjeva u vremenu, magnetska polja koja stvaraju u namotima statora također se međusobno razlikuju za 120 stupnjeva u prostoru i mijenjaju se sinusoidno s vremenom. Prema principu elektromagnetizma, ova tri magnetska polja su superponirana jedno na drugo, što će stvoriti rotirajuće magnetsko polje unutar jezgre statora.

 

Sljedeća rotacija rotora i stvarna brzina

Okretno magnetsko polje siječe namote rotora, a prema zakonu elektromagnetske indukcije u namotima rotora nastaje inducirana elektromotorna sila. Budući da je namot rotora zatvoren, stvara se inducirana struja.

Namotaj rotora kroz koji teče inducirana struja podvrgnut je elektromagnetskoj sili u rotirajućem magnetskom polju, što proizvodi elektromagnetski moment koji pokreće rotor na rotaciju. Smjer vrtnje rotora je isti kao i smjer vrtnje magnetskog polja.

Međutim, brzina rotora uvijek je manja od sinkrone brzine okretnog magnetskog polja, jer ako je brzina rotora jednaka sinkronoj brzini, tada nema relativnog gibanja između okretnog magnetskog polja i rotora, namota rotora neće presjeći liniju magnetske sile, neće proizvesti induciranu elektromotornu silu i induciranu struju, a motor neće moći proizvesti elektromagnetski moment za održavanje rotacije.

 

Koji su čimbenici povezani s brzinom trofaznog indukcijskog asinkronog motora?

 

Frekvencija snage

Sinkrona brzina trofaznog indukcijskog asinkronog motora (teoretska brzina vrtnje okretnog magnetskog polja) proporcionalna je frekvenciji napajanja.

 

Broj polova motora

Broj polova je obrnuto proporcionalan sinkronoj brzini. Broj polova motora određen je dizajnom namota statora motora.

 

Moment opterećenja

Kada se moment opterećenja motora mijenja, mijenja se i brzina motora. Tijekom rada motora, brzina klizanja će se automatski prilagoditi prema veličini momenta opterećenja kako bi se održala ravnoteža između elektromagnetskog momenta i momenta opterećenja.

 

Napon napajanja

Varijacija napona napajanja utjecat će na elektromagnetski moment motora. Kada se napon napajanja smanji, elektromagnetski moment će se smanjiti. Ako je moment opterećenja nepromijenjen, kako bi se uravnotežio moment opterećenja, stopa klizanja će se povećati, a stvarna brzina motora će se smanjiti; Naprotiv, kada se napon napajanja poveća, elektromagnetski moment će se povećati, a stvarna brzina motora može porasti. Međutim, prevelika promjena napona može uzrokovati oštećenje motora.