8 Čimbenici To Može Utjecaj ležaj Podmazivanje In Električni Motori

Motor ležajevi are odgovorni za 51% of all motor kvarovi. And up to 80% of ležaj kvarovi rezultat od podmazivanje kvar. To's a lot of responsibility for a a little of grease! So, what are the factors impact impact nosi podmazivanje in električni motori?

 

Čimbenici koji mogu utjecati na podmazivanje ležaja

 

1. Radno vrijeme

Ako je vaš električni motor ključna imovina i radi neprekidno, trebat će mu podmazivanje češće od motora koji rade povremeno. Pratite sate u kojima je motor radio kako biste odredili kada je vrijeme za ponovno podmazivanje ležajeva.

Nažalost, odluka o tome kada i koliko često ponovno podmazati nije jednostavna stvar. Odluka ovisi o preporukama proizvođača stroja i dobavljača masti.

 

Proizvođači ležajeva obično predlažu intervale ponovnog podmazivanja na temelju radnih uvjeta i vrste masti³. Obično će laki do srednje opterećeni električni motori koji rade kontinuirano zahtijevati godišnje ponovno podmazivanje. Najbolje bi bilo smanjiti interval ponovnog podmazivanja za pola za svakih 10 stupnjeva Celzijusa iznad nominalno preporučenih temperatura.

 

2. Radna temperatura

Što je viša temperatura na kojoj motor radi, brže će se masti i maziva razgraditi i izgubiti učinkovitost. Podmazivanje se kvari jer se brzina oksidacije ubrzava i brže isparava. Dakle, češća provjera ležajeva motora i primjena dodatnog maziva prema potrebi u okruženjima s višim temperaturama dobra je ideja.

 

3. Vrsta ležaja

Mast koja se koristi u zatvorenim i oklopljenim ležajevima traje dulje od masti koja se koristi u otvorenim kugličnim, valjkastim i potisnim ležajevima.

 

4. Veličina ležaja

Ovaj je prilično intuitivan; što je veći ležaj, potrebno mu je više maziva tijekom životnog vijeka.

 

5. Vibracija

Motori podvrgnuti većoj vibraciji uzrokuju da mazivo slobodno teče u putanju kotrljajućeg ležaja, gdje se mazivo pretjerano obrađuje i zagrijava⁴. Ovo smanjuje vijek trajanja masti, posebno kod ležajeva za velike brzine. Prekomjerne vibracije mogu ukazivati ​​na druge probleme, pa bi dobra ideja bila napraviti analizu vibracija električnog motora⁵dovršeno kako bi se utvrdio izvor vibracija.

 

6. Broj okretaja u minuti

Električni motori koji rade pri velikim brzinama (RPM) imaju tendenciju da razgrađuju maziva brže od onih koji rade pri nižim brzinama. To je zato što veća brzina radi i zagrijava mast, učinkovito je razgrađuju.

 

7. Vrsta maziva i viskoznost

Neki ležajevi koriste mast, dok drugi koriste ulje za podmazivanje ležajeva. Korištenje pogrešne vrste maziva može negativno utjecati na rad ležaja.

 

Mast se često koristi kao mazivo za ležajeve zbog svoje jednostavnosti primjene i jedinstvenih karakteristika. Mast je polukruto mazivo koje se sastoji od baznog ulja, zgušnjivača i aditiva. Bazno ulje može biti mineralno ili sintetičko. Mineralna ulja su dovoljno dobra za većinu primjena ležajeva električnih motora. Dok bi sintetička bazna ulja mogla biti potrebna za primjenu pri ekstremnijim temperaturama.

 

Viskoznost također treba odgovarati opterećenju i brzini nanošenja na radnoj temperaturi. Tipična viskoznost mineralnog ulja u masti za elektromotore kreće se od 500 do 600 SUS na 100 stupnjeva Fahrenheita. Proizvođač vašeg elektromotora može dati posebne preporuke.

 

8. Radno okruženje

Mast je gusta, ljepljiva tvar koja lako privlači prljavštinu i krhotine. A prljava okolina brzo dovodi do kontaminacije masti i drugih maziva za ležajeve. Vlažna okolina također je štetna za učinkovitost maziva za ležajeve, jer visoka vlažnost razgrađuje mast.

 

Hladnije okruženje također može oštetiti ležajeve, jer mast i ulje postaju previše viskozni. Ako mazivo postane previše viskozno, tada se neće formirati najvažniji film koji odvaja kotrljajuće elemente i površinu trkaće trake.